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| 发布日期：2023-03-12 10:55 点击次数：142 |
3月10日，在长城汽车智能新能源干货大会上网站注册送37元，长城汽车认真发布了全新智能四驱电混时期Hi4。
只好把合手持久趋势，对持持久见识，才能获得往日。为此，长城汽车以能源变革鼓吹科技变革，而科技变革初始用户体验变革，早已布局丛林生态：以整车为中枢，全面布局新能源、智能化等关系时期产业，竣事多物种相互作用，并连接进化，现已成长为长城汽车在电气化时期立足的中枢竞争力。全新Hi4恰是长城汽车以丛林生态为基，交融新能源与智能化顶端时期，通过“时期进取”竣事用户“体验进取”，实力开启全民智能四驱电混时期。
长城汽车时期中心副总司理 刘宝发布全新Hi4
全新Hi4 四驱的体验、两驱的价钱，四驱的性能、两驱的能耗
在快速变化的汽车市集环境中，只好精确把合手到用户需求，飞快高效响应，才能在变中求胜。动作将“用户念念维”深植基因的汽车品牌，长城汽车恒久将“耳朵”贴进到用户中去，以机敏的市集瞻念察力， 长远细分市集，通过执行用车场景去发掘用户需求，从互异化、高价值的时期理念开赴，打造挥霍者确切需要的好时期。
濒临用户“要能源也要省油”、“要安全也要厚谊”的诉求，长城汽车从用户平常出行场景开赴，推出前后轴双电机串并联电四驱翻新构型的内行创举智能四驱电混时期——全新Hi4，打造“天花板”级别的混动时期，确切竣事“四驱的体验、两驱的价钱，四驱的性能、两驱的能耗”。
长城汽车全新智能四驱电混时期Hi4网站注册送37元
在能效措置方面，长城汽车智能能量措置系统与iTVC智能扭矩矢量贬抑系统相反相成，在不同工况场景下智能接受更匹配的使命时势，并竣事具体场景下能源的细致化贬抑，进而达成整车系统能耗大幅裁减，让每一份能源输出都有效武之地，能量不浪费出行更节能。
长城汽车全新Hi4时期解读
在能源保险、安全操稳、谈路通过性方面，长城汽车通过全新构型、高性能能源源组合，并相聚iTVC智能扭矩矢量贬抑系统，及时对前后轴扭矩进行智能分派和动态编削，提高车辆操稳性、安全性和兴盛性。
为满足用户诉求而来，长城汽车通过翻新研发打造的全新Hi4，专为新能源全场景高阶驾驶需求筹算而生，为挥霍者提供用车无忧的混动四驱驾驶体验。
内行创举，定制而生！确切作念到“全工况成果最优、全场景驾驶无忧”
动作内行创举的智能四驱电混时期，关于网站注册送37元全新Hi4通过硬件到软件的时期梗阻，竣事全优设立、全新构型、万能智控，确切作念到“全工况成果最优、全场景驾驶无忧”。
长城汽车全新Hi4混动专用发动机+变速器
全新Hi4包含两套能源总成，系统功率高达340kW，遮掩A-C级车型，为用户提供更多的能源接受。同期那时期模块中枢部件均为行业高出：1.5L/1.5T两款混动专用发动机，以现时行业高出的时期设立可竣事最高41.5%的工程热成果，油耗偶然裁减6%—7%；全新Hi4先初始模块总成，传动成果可高达98%，同期偶然竣事换挡无抑扬和使命时势智能切换，普及能源性和兴盛性。
长城汽车全新Hi4后初始模块总成
此外，后初始模块总成电机功率达150kW，电机成果高达96.5%。具备快充功能的低内阻能源电板可满足100km以上纯电续航。
高性能中枢零部件不是功能浮浅重复，而是通过前后轴双电机串并联电四驱全新构型，使整车遵循推崇更优。通过前后轴双电机能源解耦及高效动态编削，全新Hi4扩大传统双电机串并联构型使用场景，可竣事全速域全工况能源性、经济性、谈路适合性的普及；同期全新Hi4领有趋于圆善的50:50轴荷分派，让整车性能上限更高。
同期，全新Hi4通过iTVC智能扭矩矢量贬抑系统，偶然精确识别及时路况，3擎9模智能动态切换，保险用户在职何出行场景中，均能天真匹配到更合适的使命时势。
iTVC智能扭矩矢量贬抑系统使命清楚
在新能源混动市集合，长城汽车创举了前后轴双电机串并联电四驱构型，竣事“四驱的体验、两驱的价钱”，对比主流传统双电机混动时期，全新Hi4在安全操稳、谈路通过性、能源以及用车本钱等整车玄虚实力上竣事全面特出，为用户带来“更省、更远、更安全”的驾驶体验。
但凡过往，齐为序章，面向往日，齐有可期。站在绿色智能时期的帷幕前，长城汽车再开赴，紧跟时期步调，延续品牌力量，立足用户需求，专注造车本色，以翻新不休梗阻时期限制，连接普及中枢竞争力，加快科技普惠与科技平权，不休为用户提供高价值的居品体验网站注册送37元，完善现存新能源汽车用户需求空缺，助推中国汽车行业再进阶。